青藏线的风阅读答案！ 青藏线的故事优质

文章目录：

• ⒜、关于青藏铁路的资料
• ⒝ 、去过青藏线吗?它很美!自驾青藏线您和爱车会高反吗?
• ⒞
  、谁知道青藏线铁路两边的“石头阵”是干嘛的?
• ⒟、青藏线,川藏线,滇藏线,新藏线那个最难走
• ⒠ 、青藏线五道梁危险的因素都有什么
• ⒡
  、青藏铁路创造了哪九个奇迹

关于青藏铁路的资料

青藏铁路是中国境内连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是世界上海拔比较高、线路最长的高原铁路 ，以下是关于青藏铁路的详细资料：建设背景 青藏铁路的建设始于20世纪50年代
，但历经多年筹备，直到2001年才正式立项。

基本概况：定义：青藏铁路是连接我国青海省与西藏的国铁铁路 ，具体站点为西宁市至拉萨市 。全长与车站数量：全长1956千米
，设有85个车站
。地位：是我国通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔比较高 、线路最长的高原铁路。

青藏铁路是中国境内连接青海省与西藏自治区的首要铁路干线 。它起于青海省西宁市 ，终止于西藏自治区拉萨市
，全长约1956公里，是世界上海拔比较高
、路线最长的高原铁路
。青藏铁路建设背景及意义 青藏铁路的建设是基于促进西藏地区经济和社会发展、加强民族团结的重大战略决策。

去过青藏线吗?它很美!自驾青藏线您和爱车会高反吗?

⒜ 、去过青藏线 ，它确实很美 。自驾青藏线，人可能会出现高反
，但车辆本身不会有所谓的“高反 ”症状
。 青藏线以其壮丽的自然风光和独特的地理特征而闻名，沿途可以欣赏到连绵不绝的山脉、广袤无垠的草原以及蓝天白云下的湖泊 ，景色美不胜收。

谁知道青藏线铁路两边的“石头阵”是干嘛的?

青藏铁路旁的石头格子被称为“石方格 ”
，是用来固定沙子的 。

在青藏铁路10万建设大军中，活跃着一支“红色娘子军
”。

青藏线,川藏线,滇藏线,新藏线那个最难走

除路况差外 ，川藏线仍是值得选取的线路
。骑友选取此线仅次于青藏线
，难度排名第三。

而新藏线则是最难走的一条，补给困难 ，需要一定程度的户外经验
，但沿途的风景荒凉大气，有世界屋脊的阿里 ，还有8000米高山希夏邦马和乔戈里峰 。滇藏线的景色壮美与温婉结合
，有着丰富的少数民族文化和人文景观
。从昆明出发，经过大理
、丽江等地 ，直到芒康与川藏线汇合，再抵达拉萨。

滇藏线也是世界级的越野路线
，尤其以春秋两季为绝 。由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难 ，尤其是6月-8月雨季
，塌方、泥石流 、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”
。选取这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多 ，难度和危险程度都排在第二位。

越野车：适合所有路线
，尤其是滇藏线和川藏南线，这些路线对车辆性能要求较高 。非越野车：建议选取青藏线或川藏南线（相对较为平缓的路段） ，以确保行车安全
。预算：自驾花费通常比报旅行社或乘坐公共交通贵
，需根据个人预算做出选取。

青藏线五道梁危险的因素都有什么

造成青藏线五道梁危险处境的原因主要有自然
、路况、车辆及救援等方面 。 自然环境恶劣：该地位于青藏高原，海拔高 ，空气稀薄
，氧气含量低，易引发高原反应
。气候寒冷 ，长冬无夏，7月平均气温仅5°C
，全国最低。且极端天气多，暴风雪 、冰雹常见 。 路况复杂：处于高原冻土带 ，冻土层融化使路面塌陷
，增加行车难度与危险。

高寒缺氧：五道梁位于青藏高原，海拔高达4600多米 ，空气稀薄
，含氧量仅为平原地区的50%左右
。这种高寒缺氧的环境对人体机能构成极大挑战，容易导致高原反应 ，如头痛
、恶心、呕吐 、心慌等
，严重时甚至可能引发高原肺水肿
、高原脑水肿等危及生命的疾病。

青藏线五道梁被视为危险路段，存在多种危险因素 。一是高海拔与恶劣气候：五道梁海拔较高 ，空气稀薄
，含氧量低，容易引发高原反应 ，威胁人体健康
。同时，这里天气多变
，常有暴雪、大风等极端天气，严重影响行车安全。

青藏铁路创造了哪九个奇迹

⒜ 、青藏铁路是世界铁路建设史上的奇迹 ，是中国人引以为骄傲的伟大成就 。

⒝
、青藏铁路分两期建成
，一期工程东起西宁市，西至格尔木市 ，1958年开工建设
，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市 ，西至拉萨市
，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车
。

⒞、解决冻土难题：在冻土层上修铁路 ，冻土的冻胀和融沉问题是全球性的技术难题。青藏铁路的建成标志着中国在这一领域取得了重大突破
，被《自然》杂志誉为“工程奇迹 ” 。

⒟ 、在中国被称为“天路”的铁路是青藏铁路
。青藏铁路分两期建成。一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市 ，于1958年开工建设，1984年5月建成通车 。二期工程
，也就是人们常说创造诸多奇迹的部分，东起青海省格尔木市 ，西至西藏自治区拉萨市
，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车
。

⒠、因为修建的海拔高。青藏铁路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上 ，跨越雪域高原
，是世界上海拔比较高的铁路 。修建的技术难度大。工程量和技术含量巨大，几乎不可能完成
。青藏铁路推动西藏进入铁路时代 ，密切了西藏与祖国内地的时空联系
，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路
、团结路、幸福路。