青藏铁路全长1956公里，海拔960公里 ，超过4000米 ，其中550公里的区间通过高原常年冻土地带。其比较高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口 ，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上比较高的铁路 ” 。青藏铁路东起青海西宁 ，从南部到西藏拉萨被誉为“天路 ”，2006年7月1日时青藏铁路正式开通 。
创高原铁路比较高时速：列车在冻土地段时速将达到100公里 ，非冻土地段达到120公里。 比较高最长的高原冻土隧道：风火山隧道全长1338米 ，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内 。昆仑山隧道全长1686米 ，是世界上最长的高原冻土隧道 。
青藏铁路从青海西宁东起 ，南至西藏拉萨，全长1956千米，其中海拔4000米以上的路段长达960千米 ，多年冻土地段达550千米。青藏铁路的格拉段东起格尔木 ，西至拉萨，全长1142千米 ，于2001年6月29日正式开工 ，2006年7月1日正式通车 。
中国海拔比较高的铁路是青藏铁路 。这条铁路从青海西宁通往西藏拉萨，在唐古拉山口的比较高点海拔达到5072米 ，是全世界海拔比较高的高原铁路。2006年全线通车后 ，青藏铁路不仅结束了西藏不通火车的历史，更是世界铁路建设史上的奇迹 。核心信息拆解： 海拔之最：唐古拉山车站的轨道海拔5072米 ，氧气含量只有平原的一半 。
中国比较高海拔的铁路是青藏铁路 ，其比较高点海拔5072米。青藏铁路从青海西宁到西藏拉萨，其中唐古拉山车站是世界上海拔比较高的铁路车站。这条铁路的修建克服了冻土、缺氧和生态保护三大技术难题 ，被称为“天路” 。它的通车让西藏告别了不通火车的历史 ，也成为了世界铁路建设史上的里程碑 。
中国海拔比较高的铁路是青藏铁路，比较高点海拔5072米。这条铁路从青海西宁到西藏拉萨，其中唐古拉山路段是整条铁路海拔比较高的区域 。该路段铺设的铁轨采用特殊技术 ，能应对冻土和极寒环境 ，保障列车全年通行安全 。青藏铁路还有几大特色值得关注： 世界比较高火车站：唐古拉山站海拔5068米，站台设有供氧设备。
中国海拔比较高的铁路是青藏铁路 ，其比较高点位于唐古拉山口 ，海拔5072米 。 这条被誉为“天路 ”的铁路连接青海西宁和西藏拉萨，2006年全线通车 ，是世界上海拔比较高 、冻土路段最长的高原铁路 。它的建设克服了多年冻土 、高寒缺氧、生态脆弱三大难题 ，堪称工程奇迹。
国家工程：青藏铁路是中国新世纪四大工程之一，具有极高的战略意义和经济价值 。世界之最：它是世界上海拔比较高 、线路最长的高原铁路 ，展示了中国在复杂地质条件下修建铁路的先进技术和管理能力 。
拉萨作为西藏自治区的首府 ，是中国重要的铁路枢纽之一。近来，共有四条铁路线路通往拉萨：青藏铁路（格尔木至拉萨段）这是第一条通往拉萨的铁路 ，2006年7月1日正式通车 。青藏铁路从青海格尔木出发 ，穿越昆仑山 、唐古拉山，最终抵达拉萨，全长1142公里 。
包括广昆、广大、大丽 、丽香 、香林、拉林铁路等。近来部分线路在建或处于可行性研究阶段。甘藏铁路：起于甘肃兰州 ，经过甘肃临夏州 、甘南州等地 ，与川藏铁路共线至拉萨 。已被列入《中长期铁路网规划》，现处于前期勘验选线阶段 。
因此 ，该铁路的建设进度相对较慢 ，近来仍处于规划阶段。战略意义：新藏铁路的建设将进一步加强新疆与西藏之间的联系，促进两地的经济交流和民族团结 。同时 ，它也将为中国的国防建设和边疆稳定提供有力支持 。
近来该铁路处于开工前筹备阶段 ，预计2025年9月开工，10月启动相关招标工作。它已列入《“〖Fourteen〗 、五 ”现代综合交通运输体系发展规划》 ，2024年加紧推进前期工作 ，初步测量完成，勘察设计招标已启动 。新藏铁路具有重要战略意义 。
青藏铁路被誉为地球第三极的青藏高原 ，以其海拔高 ，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈 ，常年积雪 ，气候复杂而著称于世。青藏铁路全长1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里 。其比较高点位在海拔5072米的唐古拉山口 。青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段 ，全长1118公里 ，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。
青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线 ，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路 ，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路 ，也是世界上海拔比较高、线路最长的高原铁路 。
青藏铁路是中国境内连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路 ，是世界上海拔比较高 、线路最长的高原铁路，以下是关于青藏铁路的详细资料：建设背景 青藏铁路的建设始于20世纪50年代 ，但历经多年筹备 ，直到2001年才正式立项 。
建设青藏铁路是一项重大的国家战略决策，旨在推动西部地区的经济发展和社会进步。这条铁路不仅连接了青海省的西宁市与西藏自治区的拉萨市，全长1956公里 ，而且是西部大开发的重要标志。这条铁路的开通 ，对于促进青藏两省区的经济一体化，加强民族团结 ，提升当地人民的生活水平具有深远意义 。
⒜ 、青藏高原平均海拔超过4000米 ，因其高峻的地势形成了高寒的自然环境，这里雪山连绵 ，冰川广布 ，是一个典型的雪域高原 。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956千米，沿途经过多个自然景观区域 ，包括雅鲁藏布江在内的多个重要地理标识。
⒝、青藏铁路要坐20小时 。青藏铁路东起青海西宁 ，南至西藏拉萨，全长1956千米 ，被誉为“天路” ，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一 。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。进藏列车从西宁始发 ，经过20小时43分到达拉萨 ，全程1920公里，具体站点和时刻如下 。
⒞ 、在青藏铁路沙盘上 ，代表高原铁路的红色线条在沙盘中曲折延伸 。 青藏铁路是世界最长的高原铁路 ，青藏铁路由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成，全长1956公里。 青藏铁路格尔木至拉萨段 ，穿越戈壁荒漠 、沼泽湿地和雪山草原 ，全线总里程达1142公里 。
⒟、青藏铁路全长1956千米 。青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市 ，是一条具有重大战略意义的高原铁路。该铁路分为两段：西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段 。西宁至格尔木段：这段铁路长814千米 ，早在1979年就已经铺通，并在1984年正式投入运营 。
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