非甲烷总烃在环境空气中执行什么标准，非甲烷总烃怎么处理达标优质

文章目录：

• ⒜
  、非甲烷总烃在环境空气中执行什么标准
• ⒝、非甲烷总烃排放标准
• ⒞ 、非甲烷总烃国家标准

非甲烷总烃在环境空气中执行什么标准

在环境质量现状评价中，以《环境空气质量非甲烷总烃限值》（DB13/2012）二级标准为例 ，其取值同样为2mg/m3。在《大气污染物综合排放标准详解》的第244页
，二级标准同样规定为2mg/m3 。因此，对于非甲烷总烃的质量评价和排放标准制定 ，2mg/m3是较为合理的选取
。

非甲烷总烃在环境空气中的标准执行情况如下：我国尚无官方环境质量标准：近来我国尚无非甲烷总烃的官方环境质量标准。排放标准：我国的大气无组织排放监控值为0mg/m3
，但这主要适用于排放标准，而非环境质量标准 。借鉴标准：在实际操作中 ，部分行业和区域会借鉴以色列标准
，其短期平均值为0mg/m3
。

非甲烷总烃在环境空气中执行的标准借鉴以色列的标准0mg/m3。改革后各个地方执行的标准不相同，具体要看各个地方标准 。非甲烷总烃（NMHC）从总烃测定结果中扣除甲烷后剩余值；而总烃在规定条件下在气相色谱氢火焰离子化检测器上产生响应的气态有机物总和 
。

非甲烷总烃在环境空气中的标准 答案：非甲烷总烃在环境空气中的标准主要涉及到其浓度限制。一般来说 ，非甲烷总烃的浓度应控制在较低水平
，以保证空气质量 。具体的标准数值因国家和地区而异，通常基于当地的空气质量要求
、环境容量以及保护公众健康的需求来制定
。

中国环境空气质量标准中未明确规定非甲烷总烃的浓度限制。近来 ，业内普遍遵循的标准是2毫克/立方米 。这一数值来源于由中国环境科学出版社出版的《大气污染物综合排放标准详解》一书，具体见第244页。

总的来看
，非甲烷总烃排放标准的设定和实施，是我国环境保护工作的重要组成部分
。通过严格的排放标准 ，可以有效控制污染源
，提升空气质量，为公众创造一个更加清洁、健康的环境。为了实现这些目标 ，需要政府 、企业和公众共同努力
，共同参与环境保护工作 。

非甲烷总烃排放标准

我国《大气污染物综合排放标准》：厂界浓度标准为4 mg/m3
。一般情况下，为了更为严格地控制污染 ，采用的质量标准会小于厂界标准
，因此有建议的小时标准为2 mg/m3，日均标准为2 mg/m3 ，年均标准为0.2 mg/m3。以色列的非甲烷总烃环境空气质量标准：短期标准为0 mg/m3 。长期标准为0 mg/m3
。

我国尚无官方环境质量标准：近来我国尚无非甲烷总烃的官方环境质量标准。排放标准：我国的大气无组织排放监控值为0mg/m3
，但这主要适用于排放标准，而非环境质量标准 。借鉴标准：在实际操作中 ，部分行业和区域会借鉴以色列标准，其短期平均值为0mg/m3
。

在环境质量现状评价中
，以《环境空气质量非甲烷总烃限值》（DB13/2012）二级标准为例，其取值同样为2mg/m3。在《大气污染物综合排放标准详解》的第244页 ，二级标准同样规定为2mg/m3 。因此
，对于非甲烷总烃的质量评价和排放标准制定，2mg/m3是较为合理的选取
。

以色利的非甲烷总烃环境空气质量标准短期为0mg/m3 ，长期0mg/m3
，这个短期不一定是1小时，长期不一定是一年。所以 ，对应作为小时值不一定对 。

江苏省非甲烷总烃排放标准为60。通过查询江苏省《大气污染物综合排放标准》
，非甲烷总烃（NHMC）的排放限制为60，苯为1（NHMC除船舶制造预处理及室内涂装工艺外 ，70）
。所以江苏省非甲烷总烃排放标准为60。

非甲烷总烃国家标准

排放规范标准 干冰清洗过程中产生的废气排放需严格遵守相关环保标准 。具体而言：废气排放：干冰去飞边废气应经15米高的排气筒排放
。其中
，非甲烷总烃
、苯乙烯、颗粒物的排放需执行《合成树脂工业污染物排放标准》（GB31572－2015）中的表表9标准。

具体来说，国六标准对于汽车尾气中的一氧化碳 、PM细颗粒物
、苯等物质的含量要求比国五标准严格了40% 。例如 ，国六标准规定汽油中的硫含量不得超过10mg/kg，而国五标准则为50mg/kg
。

主要目的：该标准的制定旨在保护环境和人民健康
，通过限制机动车排放的有害物质，改善空气质量 ，减少环境污染。控制项目：国IV（国V）标准主要控制一氧化碳、氮氧化物 、非甲烷总烃
、颗粒物等污染物的排放限值
，这些污染物对环境和人体健康都有很大的危害 。

在此之前，中国已实施了国I、国II 、国III、国IV等排放标准
。与之前的标准相比 ，国V标准对车辆的排放要求更为严苛
，特别是对氮氧化物（NOx）
、非甲烷总烃（NMHC）、一氧化碳（CO）以及颗粒物（PM）等污染物的排放限制更加严格。

国6a标准的要求 国6a标准要求汽车在行驶过程中排放的尾气含量更低，对空气污染的控制要求更严格 。具体来说 ，废气中的氮氧化物（NOx）排放量要比国5标准降低约68%以上
，非甲烷总烃（NMHC）排放量要比国5标准降低约41%以上
。